1）通過(guò)閥的實(shí)際流量（不是按泵的流量）是選擇閥的主要參數(shù)之一，不可確定過(guò)小。若通過(guò)閥的實(shí)際流量確定小了，將導(dǎo)致閥的規(guī)格（容量）選得偏小，使閥的局部壓力損失過(guò)大，引起油溫過(guò)高等后果，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成系統(tǒng)不能正常工作。

 

    2）控制閥的使用壓力、流量，不要過(guò)其額定值。如流量控制閥的使用壓力、流食過(guò)了其額定值，就易引起液壓卡緊和液動(dòng)力，對(duì)控制閥工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響。

 

    3）避免節(jié)流閥、調(diào)速閥的小穩(wěn)定流量不符合要求。節(jié)流閥和調(diào)速閥的小穩(wěn)定流量，關(guān)系著執(zhí)行元件的低工作速度是否能實(shí)現(xiàn)，故不可忽視。要保證調(diào)速閥對(duì)流量（即對(duì)執(zhí)行元件的速度）的控制精度，需要保證一定的壓差。普通調(diào)速閥，其壓差不應(yīng)小于0.5MPa;高精度調(diào)速閥，其壓差高達(dá)1M Pa。另外，環(huán)境溫度變化比較大時(shí)，應(yīng)選用帶溫度補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥。

 

    4）不要忽略普通調(diào)速閥起動(dòng)時(shí)的流量跳躍現(xiàn)象。這種流量跳躍現(xiàn)象，會(huì)影響執(zhí)行元件速度的平穩(wěn)性。為此，應(yīng)采取相應(yīng)的增施。

 

    5）電動(dòng)蒸汽流量調(diào)節(jié)閥避免將溢流節(jié)流閥裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油路上。溢流節(jié)流閥中的節(jié)流閥其進(jìn)出口的壓差與作用在溢流閥閥芯上的彈簧力平衡，該彈簧是個(gè)較弱的彈簧，若將溢流節(jié)流閥用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油路上，其出口必然通油箱，亦即溢流節(jié)流閥的彈簧腔通油箱。此時(shí)假若負(fù)載減小，滋流節(jié)流閥的進(jìn)口壓力就要增加，該壓力很容易克服彈簧力，使進(jìn)人溢流節(jié)流閥的油主要經(jīng)溢流節(jié)流閥中的溢流閥口流回油箱，而不能再由節(jié)流閥來(lái)控制。

 

    6）避免節(jié)流調(diào)速回路中的調(diào)速元件在回路中位置不當(dāng)，使油溫偏高。工作一段時(shí)間后，油液溫升過(guò)高，影響系統(tǒng)正常工作，其原因?yàn)椋?/div>